減速電機(jī)是由不同大小的齒輪組合而成，達(dá)到減速增距的效果。其中對(duì)齒輪的要求尤其重要，齒輪加工中總是存在誤差的，而齒輪精度的高低直接影響整個(gè)減速電機(jī)的質(zhì)量，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，必須正確選定齒輪的精度等級(jí)。

 

 我國(guó)標(biāo)淮JB179-60對(duì)齒輪規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí)，它們按精度高低依次稱為1級(jí)、2級(jí)…7級(jí)、8級(jí)、9級(jí)、l0級(jí)、11級(jí)和12級(jí)(1級(jí)、2級(jí)及12級(jí)精度日前尚無(wú)規(guī)范)?；ぴO(shè)備機(jī)械中常用7級(jí)、8級(jí)和9級(jí)三個(gè)精度等級(jí)。

 

 齒輪精度每個(gè)等級(jí)都包括三個(gè)規(guī)范：齒輪運(yùn)動(dòng)精度；齒輪工作平穩(wěn)性精度和齒的接觸精度。運(yùn)動(dòng)精度規(guī)范決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差數(shù)值，借此保證傳動(dòng)速比的恒定。齒輪工作平穩(wěn)性規(guī)范決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差中多次重復(fù)的數(shù)值，借此保證傳動(dòng)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。齒的接觸精度規(guī)范決定齒輪傳動(dòng)中嚙合齒接觸斑點(diǎn)的比例大小，借此保證齒面載荷分布均勻。

 

 由于齒輪的使用條件不同，因此對(duì)上述三種精度的要求也不一樣。例如，儀器的讀數(shù)齒輪及機(jī)床的分度齒輪的運(yùn)動(dòng)精度要求較高；高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳力齒輪(大多數(shù)傳動(dòng)齒輪)對(duì)工作平穩(wěn)性要求較高； 重載齒輪對(duì)齒的接觸精度要求較高。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定三種規(guī)范可以互相組合，組合時(shí)，齒的工作平穩(wěn)性精度等級(jí)可以高于或低于運(yùn)動(dòng)精度等級(jí)，但不得高過(guò)2級(jí)或低過(guò)1級(jí)；齒的接觸精度不得低于齒輪工作平穩(wěn)性精度等級(jí)。

    除了上述三種精度規(guī)范外，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了齒輪傳動(dòng)的側(cè)隙規(guī)范。側(cè)隙規(guī)范中規(guī)定相嚙合的輪齒在不工作齒面留出一定間隙。其目的是為了防止輪齒因受力變形和發(fā)熱膨脹后卡住，同時(shí)也為了在齒面形成潤(rùn)滑油膜。但是間隙過(guò)大時(shí)，沖擊和噪音加劇，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況決定。側(cè)隙規(guī)范規(guī)定了四種結(jié)合形式（如圖所示），而不決定丁齒輪的精度等級(jí)。