齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類，常規(guī)的分類在此就不介紹了，介紹一些非常規(guī)分類方法：

齒輪還可按其外形來分類可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；（涉及到的應(yīng)用有：圓柱齒輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)、蝸桿蝸輪減速機(jī)等）

齒輪按齒線形狀來分類可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；（涉及到的減速設(shè)備有直齒輪減速機(jī)、斜齒輪減速機(jī)等）

齒輪按輪齒所在的表面來分類可分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等

圓弧齒輪的應(yīng)用相對(duì)其它齒輪應(yīng)用較少，但我們可以從它的試驗(yàn)項(xiàng)目中了解其它齒輪的一些相關(guān)情況。

圓弧齒輪的試驗(yàn)，是用來考核齒輪的各種性能、承載能力和使用壽命的。一般分為實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和工業(yè)性試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，是將實(shí)際工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況簡化，以減少試驗(yàn)時(shí)的影響因素，使試驗(yàn)置于人們的控制之下，從而獲得對(duì)圓弧齒輪性能的定性和定量的認(rèn)識(shí)，掌握其規(guī)律，從多方面進(jìn)行研究(如新齒形、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等)，以提高齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。

    由于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)是實(shí)際生產(chǎn)條件的簡化和模擬，與實(shí)際工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有一定的差異，所以，欲將實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果用于生產(chǎn)，尚需進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)，即將齒輪放在實(shí)際生產(chǎn)條件下進(jìn)行考核，以便推廣應(yīng)用。

    圓弧齒輪的試驗(yàn)一般有以下幾種:

    1.輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)。

    2.齒面接觸疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)。

    3.效率試驗(yàn)。

    4.潤滑試驗(yàn)。

    5.噪音試驗(yàn)。

    6.振動(dòng)試驗(yàn)。

    7.輪齒應(yīng)力分析試驗(yàn)。

    下面了解一下圓弧齒輪的試驗(yàn)中各項(xiàng)名詞的定義：

彎曲強(qiáng)度：材料在彎曲負(fù)荷作用下破裂或達(dá)到規(guī)定撓度時(shí)能承受的最大應(yīng)力，用N/M^2[帕]表示。檢驗(yàn)材料在經(jīng)受彎曲負(fù)荷作用時(shí)的性能。測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)ASTM D790 & ISO 178

齒面接觸疲勞強(qiáng)度：疲勞強(qiáng)度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下而不破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。實(shí)際上，金屬材料并不可能作無限多次交變載荷試驗(yàn)。

效率（efficiency）：是指有用功率對(duì)驅(qū)動(dòng)功率的比值。每一項(xiàng)測(cè)試都涉及到具體的參數(shù)數(shù)值，在此不能一一列出。