齒輪減速器裝配工作圖要求
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規(guī)范的生產(chǎn)流程可以保證各種錯誤的發(fā)生，可以為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化運作作出標(biāo)榜作用。每一個齒輪減速器的制圖及設(shè)計，如果沒有規(guī)范的流程，沒有對裝配工作圖作出詳細(xì)的要求，那就會作出各種各樣的圖紙，增加溝通的成本，這些成本的增加從另一個角度來看，實際上是增加產(chǎn)品成本然后變相的增加客戶的不必要支出。于是在企業(yè)規(guī)范化建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的時候制作出了：齒輪減速器裝配工作圖要求。
齒輪減速器裝配工作圖應(yīng)選擇兩個或三個視圖，附以必要的剖視圖和局部視圖。要求全面、正確地反映出各零件的結(jié)構(gòu)形狀及相互裝配關(guān)系，各視圖間的投影應(yīng)正確、完整。線條粗細(xì)應(yīng)符合制圖標(biāo)準(zhǔn)，圖面要達(dá)到清晰、整潔、美觀。繪圖時應(yīng)注意如下。
I)完成齒輪減速器裝配圖時，應(yīng)盡量把減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中表達(dá)在一個基本視圖上。對于齒輪減速器，盡量集中在俯視圖上;對蝸桿減速器，則可在主視圖上表示。裝配圖上盡量避免用虛線表示零件結(jié)構(gòu)，必須表達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(如附件結(jié)構(gòu))可采用局部剖視圖或局部視圖表達(dá)清楚。
2)畫剖視圖時，對于相鄰的不同零件，其剖面線的方向不應(yīng)相同，以示區(qū)別，而一個零件在各剖視圖中剖面線方向和間距則應(yīng)一致。為了防止畫剖面線時出錯，同一零件三視圖中剖面線同時進(jìn)行。對于很薄的零件(如墊片)其剖面尺寸較小，可涂黑，不打剖面線。
3)螺栓、螺釘、滾動軸承等可以按機(jī)械制圖中規(guī)定的投影關(guān)系繪制，也可采用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的簡化畫法。
4)齒輪減速器齒輪軸和斜齒輪的螺旋線方向應(yīng)表達(dá)清楚，螺旋角應(yīng)與計算相符。
齒輪減速器裝配工作圖應(yīng)選擇兩個或三個視圖，附以必要的剖視圖和局部視圖。要求全面、正確地反映出各零件的結(jié)構(gòu)形狀及相互裝配關(guān)系，各視圖間的投影應(yīng)正確、完整。線條粗細(xì)應(yīng)符合制圖標(biāo)準(zhǔn)，圖面要達(dá)到清晰、整潔、美觀。繪圖時應(yīng)注意如下。
I)完成齒輪減速器裝配圖時，應(yīng)盡量把減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中表達(dá)在一個基本視圖上。對于齒輪減速器，盡量集中在俯視圖上;對蝸桿減速器，則可在主視圖上表示。裝配圖上盡量避免用虛線表示零件結(jié)構(gòu)，必須表達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(如附件結(jié)構(gòu))可采用局部剖視圖或局部視圖表達(dá)清楚。
2)畫剖視圖時，對于相鄰的不同零件，其剖面線的方向不應(yīng)相同，以示區(qū)別，而一個零件在各剖視圖中剖面線方向和間距則應(yīng)一致。為了防止畫剖面線時出錯，同一零件三視圖中剖面線同時進(jìn)行。對于很薄的零件(如墊片)其剖面尺寸較小，可涂黑，不打剖面線。
3)螺栓、螺釘、滾動軸承等可以按機(jī)械制圖中規(guī)定的投影關(guān)系繪制，也可采用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的簡化畫法。
4)齒輪減速器齒輪軸和斜齒輪的螺旋線方向應(yīng)表達(dá)清楚，螺旋角應(yīng)與計算相符。
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